С 1 сентября 2026 года для транспортной отрасли становится обязательным применение электронных перевозочных документов. Минтранс России уточнил порядок перехода, предусмотренные исключения и нештрафуемый период для автомобильных перевозчиков.
В ГИС ЭПД уже оформлено почти 50 млн документов и подключено около 37 тыс. организаций.
Обязательный электронный формат вводится с 1 сентября 2026 года для транспортных накладных, заказов, заявок и экспедиторских документов.
Для автомобильных перевозок до 1 марта 2027 года предусмотрен период без штрафов за отсутствие электронного документа, но сама обязанность сохраняется.
Бумажный формат останется допустимым для отдельных случаев, включая специальные грузы, территории с особым режимом и сделки с иностранными контрагентами.
Обязательный этап цифровизации перевозок
Государственная информационная система электронных перевозочных документов работает в добровольном режиме с сентября 2022 года. Первоначально через нее оформлялись электронные транспортные накладные, заказы и заявки для автомобильных перевозок.
По данным Минтранса, за четыре года в системе оформлено почти 50 млн документов, а число подключенных организаций приблизилось к 37 тыс. С 1 сентября 2026 года электронный формат становится обязательным для основных перевозочных и экспедиторских документов.
Переходный период не отменяет обязанность
Для автомобильного транспорта поддержан нештрафуемый период до 1 марта 2027 года: при отсутствии электронного перевозочного документа МВД и Ространснадзор будут ограничиваться устным замечанием. При этом перевозчики и экспедиторы все равно должны оформлять документы в установленном электронном формате.
Минтранс также определил исключения, при которых сохранится бумажное оформление. Они относятся, в частности, к специальным и военным грузам, операциям на территориях с особым режимом, сделкам с иностранными контрагентами и перевозкам для личных целей.
Как обеспечивается устойчивость системы
Обмен документами организован через аккредитованных операторов. Если центральный контур временно недоступен, документы продолжают формироваться и накапливаться на стороне оператора, а после восстановления связи передаются в ГИС ЭПД автоматически.
Для подрядчиков дорожной отрасли переход затрагивает не только перевозчиков, но и заказчиков, поставщиков материалов и экспедиторов. До начала обязательного режима важно проверить договорные схемы, подключение к оператору и готовность учетных систем.
